Не делайте неправды в суде, в мере,в весе, и в измерении:
(Библия. Левит 19,35)
ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ РОССИИ: milconskam.com - 30-летний опыт инженера-испытателя (только не было б войны...)
Главная >>>> Комментарии к новостям - 2010 >>>> Комментарии к новостям, 2010 - декабрь - стр. 8
Есть правда, неполная правда, статистика и ложь...
Как их различить? -
Все определяют нюансы и сопоставление результатов...Комментарии к новостям
2010 - декабрь - стр. 8
Комментарии к новостям 2010 - декабрь - стр.9
21.12.2010г. (03:30) - ПАК ФА - это прототип и не больше
Источник: АРМС-ТАСС
Оригинал: Второй прототип ПАК ФА поднимется в воздух в начале следующего года - президент ОАК
Цитаты: "Мы сместили подъем на начало следующего года. В настоящее время идет наземная отработка систем, что является очень важным этапом", - сказал Федоров, не назвав конкретной даты полета второго прототипа истребителя 5-го поколения. Президент ОАК указал, что второй прототип не будет повтором первого, "он будет дополнять работы первого прототипа истребителя".
Комментарий: С самого первого выпуска , посвященного первому вылету российского самолета "5 поколения" сайт поставил вопрос, что это: прототип или самолет 5 поколения, в смысле, опытный образец, поступающий на испытания с целью принятия на вооружение? Прототип и опытный образец - это два совершенно разных объекта, как технологически, так и юридически.
У самого редактора сайта , конечно, не было никаких сомнений, что это именно прототип, потому что таких самолетов 5 поколения не бывает, и потому что в России в настоящее время нет никакого научно-техничекого задела для самостоятельной разработки такого самолета. И этот научно-технический задел не создается за год-два-три-пять...
А понятие "прототип" подразумевает более раннюю, предпроектную, стадию в виде обеспечивающих научно-исследовательских работ, а никак не испытания с целью принятия на вооружение.
Все идет привычным для российской конструкторской школы путем, описанным там же, в первом выпуске : сначала создается прототип для откачки денег и затяжки времени. Этот прототип, как две капли воды, похож на самолеты предыдущего поколения, а потом начинает неуловимо меняться в зависимости от объема открытой к тому времени или украденной технологической информации. В конце концов он становится похож, как две другие капли воды, на свой аналог 10-15 летней давности, в данном случае F-22, потому что "развитие технологий идет одним путем".
Но в данном случае отставание будет еще больше, потому что оно накапливается, а все показные "испытательные" полеты придется перелетывать на окончательном варианте самолета... А следующему поколению останется опять отсутствие научно-технического задела и склонность к импрессионизму, артистизму, а , в общем-то, побирательству...
21.12.2010г. (03:30) - Lockheed Martin модернизирует еще 2 P-3 Orion
Источник: Lockheed Martin
Оригинал: Lockheed Martin Receives Order From U.S. Customs And Border Protection For Additional P-3 Orion MLU Kits
Цитаты: Компания Lockheed Martin получила заказ от Таможенно-пограничной службы США на модернизацию 2 P-3 Orion по программе Mid-Life Upgrade (MLU). После этого количество модернизированных P-3 Orion в Таможенно-пограничной службе США достигнет 11.
Общее число всех модернизированных по программе MLU P-3 Orion у всех пользователей достигнет 56.
По программе MLU заменяются все усталостные элементы контсрукции, критические по ограничению срока эксплуатации самолетов, они заменяются на новые элементы, выполненные из высокотехнологических сплавов, стойких к коррозии. В результате летный ресурс P-3 Orion продлевается до 15000 часов, что дает дополнительные 20 лет эксплуатации.
Комментарий:Без комментариев.
21.12.2010г. (03:30) - Суммарный налет С-17 Globemaster - 2 млн. часов
Источник: Boeing
Оригинал: Boeing-built C-17 Fleet Surpasses 2 Million Flight Hours
Цитаты: Мировая флотилия C-17 Globemaster III, построенных Boeing преодолела ключевой рубеж налета - 2 миллиона часов во время десантирования грузов в Афганистане 10 декабря 2010 года. 2 миллиона часов налета С-17 эквивалентны 1,13 миллиардам морских миль или 2360 полетам С-17 до Луны и обратно.
Оперативная готовность мирового парка С-17 составляет более 85%.
Эксплутация С-17 осуществляется 17 лет, а мировая флотилия насчитывает 226 самолетов.
Увеличение суммарного налета происходит со значительным ускорением, рубеж в 2 миллиона часов был достигнут всего через 5 лет после достижения первого миллиона часов в марте 2006 года, когда в эксплуатации было 156 самолетов.
Комментарий:Без комментариев.
21.12.2010г. (03:30) - Boeing модернизирует 4 японских Е-767 AWACS
Источник: МО США
Цитаты: Компания Boeing заключила контракт № F19628-01-D-0016; DO 0072 с МО США в сумме 88 млн. долл. на модернизацию 4 AWACS Воздушных Сил самообороны Японии.
Контракт предусматривает установку и испытания закупленных ранее РЛС.
Комментарий: О запросе Японии на модернизацию 4 Е-767 AWACS см. комментарий от 02.12.2010г..
20.12.2010г. (00:30) - Жирные коты не здесь... Итоги аэрокосмического производства США -2010
Источник: Ассоциация Аэрокосмической промышленности США
Оригинал: Marion С. Blakev President and CEO Aerospace Industries Association, speech 15.12.2010.
Цитаты: Всестороннее давление на сокращение военных расходов не могут не беспокоить нас и вызовет еще много бессонных ночей. В конце концов доля МО США в заказах аэрокосмической отрасли США 48 %. Но попытки сокращения военного бюджета за счет наиболее перспективных и рискованных программ приведет к еще большему разрастанию кризиса и подрыву национальной безопасности.
Мы не можем здесь говорить о Жирных Котах. Субсидированный годовой доход от продаж пяти крупнейших аэрокосмических предприятий США равен половине годового дохода сети Wal-Mart.
Общий объем продаж аэрокосмических предприятий США в 2010 календарном (!) году составит 216 млрд. долл., больше, чем в 2009, но меньше чем в рекордном 2007 году.
Объем продаж гражданских самолетов снизился на 6% до 48,2 млрд. долл., но это было компенсировано значительным ростом продаж военных самолетов - на 8%, до 64,5 млрд. долл., продажи военных самолетов растут 10 год подряд и не снижались под влиянием кризиса. Продажи боевых ракетных систем выросли на 4,4% до 27 млрд. долл., продажи в космической отрасли остались на прежнем уровне - 45,5 млрд. долл, хотя многие эксперты прогнозировали значительное сокращение.
Объем новых заказов по всем категориям, полученных в 2010 году составил 195,7 млрд. долл., 20% рост относительно 2009 года, а общий объем заказов достиг 421,5 млрд. долл.
Комментарий: Очевидное, но не всегда отмечаемое: "Субсидированный годовой доход от продаж пяти крупнейших аэрокосмических предприятий США равен половине годового дохода сети Wal-Mart." - "Кто владеет ГУМом, тот правит Россией..."
20.12.2010г. (00:30) - БПЛА Euro Hawk® ВВС Германии совершил 30-часовой полет
Источник: Northrop Grumman
Оригинал: Euro Hawk(R) Unmanned Aircraft Shows Stamina With 30-Hour Flight
Цитаты: Euro Hawk®, первый БПЛА ВВС Германии, успешно совершил 30,3-часовой полет в районе авиабазы Edwards, Калифорния, подтвердив соответствие требованиям по длительности непрерывного полета.
Построенный Northrop Grumman и EADS-Германия (оборонным подразделением EADS - Cassidian) аппарат взлетел в 16:47 01.12.2010г. и приземлился в 22:59 02.12.2010г.
На высоте около 18000 м Euro Hawk® преодолел рубеж 100 летных часов по программе испытаний, начатых 5 месяцев назад. Euro Hawk® - первый международный вариант беспилотной системы RQ-4 Global Hawk, основанной на модификации Блок 20.
Завершение испытаний и поставка ВВС Германии 4 Euro Hawk® планируется в период 2015-2016 годов.
Комментарий: Характеристики Euro Hawk® : длина - 14,4 м, высота - 4,7 м, размах крыльев - 39,9 м, максимальный взлетный вес - 14 628 кг, масса полезной нагрузки - 1360 кг, максимальная высота - 18,3 км, максимальная дальность - 22 780 км, скорость патрулирования - 550 км/ч, максимальная длительность полета - более 30 часов.
20.12.2010г. (00:30) - Embraer победил SuperJet в конкурсе Alitalia
Источник: Aviation Week
Оригинал: Embraer Wins Alitalia Bidding
Цитаты: Совер директоров перевозчика уполномочил правление подписать предварительное соглашение на использование 14 самолетов Embraer, включающих модели как 170, так и 190.
Менеджмент Alitalia однозначно определил Embraer как лучший, оставив Sukhoi Superjet 100 на втором месте, несмотря на агрессивную финансовую политику русских, обращенную к менеджменту Alitalia, как первому покупателю в Европе.
Rocco Sabelli , Генеральный директор Alitalia, сказал, что компания склонялась первоначально к выбору Sukhoi Superjet 100, однако, неоднократные задержки в сертификации стали непреодолимым фактом. "Мы специально задержали свое решение на 6-12 месяцев, ожидая Superjet и планируя привлечь к сделке Alenia Aeronauita, но до сих пор не уверены в какой-либо дате Европейской сертификации самолета", - сказал он.
Комментарий: Конечно, задержки бывают у всех, даже у Boeing (787) и Airbus (380).
Но у Boeing и Airbus - это задержки в реализации передовых авиационных технологий, а не задержки в копировании Boeing и Airbus двадцатилетней давности. Кроме того, из-за задержек Boeing (787) и Airbus (380) никто не пересел на Ту или Ил, а купили те же Boeing и Airbus других моделей.
А как знакомо: "агрессивную финансовую политику русских" (за счет российского бюджета - ред.)" - см. комментарий от 09.12.2010г. - В конкурсном отборе истребителей для ВВС Бразилии объявлена политическая пауза .
Ну ничего - скоро ПАКФА... ПАКФА фактически делает та же кооперация российских компаний, на тех же заводах, плюс еще разработчики и изготовители БРЛС с АФАР, обладающие своими уникальными технологиями. У ПАКФА не будет задержек и трудностей, он будет самым лучшим и самым относительно недорогим в мире, потому что продажа самолетов иностранным компаниям за деньги акционеров и продажа самолетов российскому МО за бюджетные деньги - это "два разных вида спорта"...
20.12.2010г. (00:30) - Польша возвратила МАК материалы расследования катастрофы президентского Ту-154
Источник: Газета.Ру
Оригинал: Ту-154 разбился неприемлемо
Цитаты: В пятницу Польша назвала «неприемлемым» доклад Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по итогам катастрофы президентского Ту-154 под Смоленском. «Небрежности, ошибки, отсутствие позитивной реакции на вопросы польской стороны, – все это позволяет нам считать, что некоторые из выводов комиссии безосновательны. Я не говорю, что доклад ложный, но факты должно не исследованы, как мы считаем. Давайте посмотрим, что нам ответит российская сторона», – сказал премьер-министр Польши Дональд Туск на саммите Евросоюза.
Комментарий: Назвать ложным - это на любителя. Расследование можно назвать абсолютно точно и научно - недостоверным или неточным.
Сайт выступил с таким названием (недостоверное и неточное) расследования и с защитой чести польского экипажа сразу после катастрофы и продолжал публикации в течение полутора месяцев (см. выпуски от 10.04.2010г., 20.04.2010г., 23.04.2010г., 28.04.2010г., 20.05.2010г., 16.06.2010г.).
Редактор сайта не потерял интерес к данной проблеме, внимательно следит за развитием событий, однако, планирует прокомментировать только окончательный отчет МАК, согласованный с польской стороной.
Комментарии к новостям 2010 - декабрь - стр.7
Все имена, фамилии, названия и абревиатуры на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обощенными, а их совпадения с реальными - случайными.
© 2009-2010 Н.Камзеев. Все права защищены. Разрешается on-line использование со ссылкой на ресурсы www.warandmeasure.com и www.milconskam.com
И многие торговали заблуждениями и лживыми чудесами... О, математики, пролейте свет на это заблуждение
(Леонардо да Винчи. Записные книжки)
Не по закону, данному греками, крещена Русь, но по благодати, явленной ей через святого князя Владимира и правящего князя Ярослава Мудрого.
(Митрополит Иларион, 1049г. - Стр.88 - Всеобщая история России с древнейших времен до конца XVIII века/Под ред. проф. О.Я.Яновского. - М.:Эксмо, 2008.-592с.:ил. - ISBN 978-5-699-24867-4)
Первый полет Euro Hawk®
29.06.2010г.
Фото Northrop Grumman .
Галерея Euro Hawk®
Мир по-прежнему хрупок. И мы обязаны помнить: войны не начинаются в одночасье. Зло набирает силу, если перед ним отступают...
(Речь Д. Медведева
на параде Победы - 09.05.2010г. -
ВЕСТИ)
Phantom Ray
на борту SCA Boeing 747
Фото Boeing
Фото в полном разрешении
Пусть цель движется по некоторой траектории 1 (ри.3.3). Атакующий ЛА движется по траектории 2. Предположим, что в момент t 0 в точке 0 с ЛА по цели применяется АСП. При этом точка 0 фиксируется относительно воздуха.- Стр.122.
(Канащенков А.И. Формирование облика авиационных систем управления вооружением. - М.: «Радиотехника», 2006. – 336с. ISBN 5-88070-095-X)
Один из комплексов С-300 также поразил участок местности, на котором, по замыслу учений, находилась разведывательно-диверсионная группа условного противника, отметил полковник.